Vandaag was de RDW keuring voor de Honda. Ik heb vrijdag al de eendags kentekenplaten gelamineerd en vastgeplakt en de eendags verzekering geregeld. Alles was dus klaar voor de keuring. We waren keurig even voor 7.45 in Zwolle en daar bleken alle papieren gelukkig in orde. Ook weer een meevaller haha. Daarna kon ik om 8 uur de hal inrijden voor de ‘keuring’. Er hoefde niks gekeurd omdat de TüV keuring nog tot februari 2027 geldig is. Scheelt ook geld. Ik moest nu 144 euro betalen. Na een half uurtje was het klaar en konden we weer vertrekken. Dat bleek dus niet zo te zijn want de accu was leeg. Goed dat we dat nu ontdekken! Op de terugweg zijn we in Nunspeet toch even naar een Bosch punt gereden om de accu te laten doormeten. Startvermogen te laag dus vervangen. Dat moeten we dus later doen want we moeten nu wachten op kenteken en dan platen laten maken en monteren. Ook moeten we nog een verzekering regelen. Komt tijd komt raad…. dit is alvast gedaan.

klik voor groot

Er zullen nog wel een paar postjes komen over de auto maar hier dan het vervolg op gisteren. Toen is de auto opgehaald in Aken. Mijn ouders zagen er weinig in en vreesden dat de auto zo huppakee naar Polen zou worden gebracht in plaats van naar ons. Maar nee, we hoorden gisteren in de avond al via Karina (de hulp van mijn ouders) dat de auto tussen 7.30 en 8.00 in de ochtend gebracht zou worden./ Naar het begin van de straat waar de manege is en waar de auto goed zou kunnen wegrijden weer. Zo gezegd zo gedaan. Iets na 7.30 stonden we braaf in de auto te wachten en werd ik alweer gebeld door Karina dat de auto er om 8.00 zou zijn. Nou dan wachten we dus maar even. Stefan had gisteren in de avond nog de auto sneeuwvrij gemaakt zodat we gewoon meteen konden vertrekken. Nu stonden we dus in een lekkere warme auto te wachten. Om klokslag 8.00 zagen we de transporter aankomen met de Honda achterop. Daarna ging het snel, in 7 minuten reed ik alweer weg met de Honda naar huis. Zonder kentekens ja, maar dat kan hier natuurlijk gewoon zonder problemen. Later bleek dat Stefan de chauffeur nog moest helpen met de aanhanger omdat hij zich vastgereden had vanwege de sneeuw (en domheid) maar al met al ging dit dus allemaal heel soepel.

klik voor groot

Op zich was het best raar dat de auto vandaag dus kwam en niet morgen zoals de planning was, maar ik ben er blij mee. Ook weer afgehandeld. Ik heb voor 20 januari nu de afspraak voorde keuring bij de RDW dus dat is nu de volgende stap. Daarna kunnen we de BPM gaan aangeven en betalen en dan is het wachten op het kenteken zodat we de kentekenplaten kunnen aanvragen. Ik moet alleen nog de dag verzekering gaan regelen. Als alles klaar is en de auto kan rijden met de kentekens dan moeten we de verzekering nog gaan regelen.

Omdat mijn ouders een nieuwe auto hebben gekocht (!) wilden ze ons de Honda geven omdat Stefan straks zonder auto zit en mijne inmiddels ook ouder wordt (20 jaar alweer). Dat was natuurlijk heel bijzonder en dus gingen we uitzoeken hoe we de auto hier moesten krijgen en wat we allemaal moeten regelen voor de import. Eerst vervoer. Zelf rijden? Kan niet want de kentekenplaten zijn er al af en export platen, verzekeringen voor een dag, vrijstelling belasting etc. is teveel gedoe. Zelf autoambulance regelen? Ook niet want niet het goede rijbewijs. Transport dan maar. Kiezen uit verschillende aanbieders, allemaal met verschillende prijzen. Uiteindelijk gekozen voor een goedkopere met hele goede reviews. Vanwege Kerstmis en Oud & Nieuw liep dat allemaal vertraging op maar we kregen bericht dat de auto op 7 januari opgehaald zou worden in Aken en dan de 9e bij ons geleverd zou worden. Zo gezegd zo gedaan. De tijd klopte niet helemaal want hij stond al vroeger in Aken voor de deur maar gelukkig Was Josef er ook en kon hij dus praten met de Poolse rijder. Nu gaat de auto dus op transport naar ons. Vreemd genoeg wordt de auto waarschijnlijk morgen al bij ons afgeleverd dus niet vrijdag de 9e. Nou ook helemaal goed natuurlijk! Mijnouders zijn er niet gerust op. Waar ik dat bedrijf nou vandaan had, en waarom er een pools adres op de bon stond. Grappig, want ze hebben zelf een Poolse hulp dus waarom dit niet goed zou zijn is me een raadsel. In mijn account kon ik later op de dag de laad foto’s downloaden:

klik voor groot

update 2

Gisteren ook gebeld met de verzekering. We zouden een vervangende auto kunnen krijgen via de verzekering. Precies dezelfde zou erg duur zijn maar goed, het kan in theorie. Maar ik sprak af dat ik toch zelf nog even zou gaan rondbellen naar garages en zo deed ik vanmorgen. Volvo kon me niet helpen, de lokale eikels hier waren te druk. Toch een andere geprobeerd hier in de buurt en daar had ik beet tot mijn verrassing. De eerste onderdelen zouden er om 10 uur zijn. Riem doorgeknipt zodat ik zou kunnen rijden en daarna naar de garage gereden. Dat is best apart om zo’n riem even door te knippen onder de motorkap. Maar dat werkt dus gewoon. Alleen geen dynamo meer en geen stuurbekrachtiging etc. Bij de garage bleek dat ook de stuurbekrachtigingspomp besteld moest worden. Dat had hij niet begrepen uit mijn verhaal maar die zou om 12 uur komen. Ik heb om 11.30 gebeld of er al andere rare dingen ontdekt waren en tot nu toe nog niet…. Het is dus en afwachten of het allemaal gaat lukken. De dakkoffer staat ingepakt en wel voor de deur. Geen idee of we die erop krijgen en of het allemaal gaat lukken. Het is inmiddels bijna 13 uur…..

Wordt vervolgd

Gek eigenlijk dat ik nog niets over de auto geschreven heb. Over de auto die ik precies 6 jaar geleden in november 2010 kocht. Want die auto laat me nou al even in de steek. Het is leeg hier voor de deur. Soms komt de auto even terug om na enkele dagen toch weer terug te gaan richting de garage. Dat doe ik dan op de fiets. Hetzij de heenweg om op te halen, hetzij de terugweg om de auto daarheen te brengen (en dus terug te fietsen). Naar Den Haag of vanuit Den Haag. Inmiddels weet ik wel wat er aan de hand is. De CEM was kapot en gaf de raarste storingen. Dat ontdekten ze ook bij de garage vorige week en dus kitten ze de hele boel dicht tegen het vocht. Zonder de CEM te repareren. Onzin natuurlijk en na een dag was de storing er weer. Gelukkig bestata er zoiets als een forum waar je aan techneuten en hobbyisten iets kunt vragen. Daar werd het idee geopperd om eens contact op te nemen met een bedrijf dat CEMs repareert en zo geschiedde. Toen ik de auto vorige week weer terug had na bijna 3 weken bij de garage te hebben gestaan, bracht ik de auto rechtstreeks naar dat bedrijf en vandaag was de auto weer klaar. CEM gerepareerd. Dat is op zich leuk ware het niet dat er nog steeds een vochtprobleem met de auto lijkt te zijn. Ergens komt water naar binnen maar waar. Ik dacht eigenlijk dat dit vorig jaar was opgelost toen er een gat in het dak onder de dakdragers bleek te zitten. Ik heb ook geen condens meer. Ik begrijp er niets van maar goed is het dus niet. Lat ik nou in 2010 al een slecht gevoel over de auto hebben gehad….. Elke keer wat met deze keer als toppunt want ik zit al weken zonder auto.

Maar wie weet wordt het nog ooit wat. Ik krijg er wel een sik van. Volgende week weer de APK en grote beurt. Wie weet wat ze dan weer vinden. Had ik niet recent de schokbrekers laten vervangen? Grrrrr.

In ieder geval staat er voor morgen dus weer een ritje met de fiets op het programma. Deze keer naar Nieuwendijk. Volgens de ene route 45 km, volgens de andere route 53 km. Met of zonder pontjes. Zal mij benieuwen. De route naar de garage ken ik inmiddels en dat rijdt een stuk lekkerder dan een onbekende route.

Ik had al eerder last van water in de auto maar eind 2013 leek dat te zijn opgelost met nieuwe rubbers rond de deur links. daarvoor was de airco al tweemaal ‘gerepareerd’ omdat het water dan wel via de airco zou lopen….

Vreemd genoeg stapte ik 2 weken geleden weer in een zwembad. Vandaag is alles eens uit elkaar gesloopt en nu blijken er 2 gaten in de dakrand te zitten. Vol met rommel en troep natuurlijk en door die gaten loopt gewoon het water de auto in. Dat wordt dus vandaag opgelost. Heel merkwaardig dat het zo vaak goed gegaan is want die gaten zitten er dus al vanaf dag 1. Of het meeste water liep netjes onder de mat en zag ik niet. Dat zou ook kunnen. In ieder geval hoop ik dat het nu is opgelost. Auto even laten drogen met een heater erin komend weekend en dan zal het allemaal weer droog zijn neem ik aan. Merkwaardig is het wel.

update inmiddels lijkt het erop dat deze gaten de gaten zijn voor een drager als je geen dakrails hebt. Daar had een plaatje op moeten zitten blijkbaar. Laten we maar afwachten. Vandaag heeft het flink geregend dus morgen eens kijken hoe het is.

Gisteren had ik een afspraak om 9.00 maar helaas wilde mijn karretje me niet brengen. Toen ik wilde starten, gebeurde er weinig. ANWB gebeld en na ruim een uur kwam er iemand kijken. Gelukkig bleek het alleen de accu te zijn die vervangen moest worden, dus ik was al lang blij. Overigens was het voor mij een openbaring om te zien dat de accu in de achterbak ligt.

Ik heb het maar laten doen door de ANWB meteen, want anders zou ik de auto aan moeten laten staan, moeten bellen of er ergens plek zou zijn etc etc. Geen idee of ik nu extra veel heb betaald maar dit was wel fijn opgelost zo. Ik was eerlijk gezegd al lang blij dat het alleen de accu was want na 5 jaar kan dat ook gewoon gebeuren. In 2010 moest ik ook ineens de accu vervangen, vlak voor vertrek naar Schotland. Ik herinner me nog de sneeuw op de weg destijds. Maar prima zo en fijn dat het nu gebeurde, en niet in de UK ergens in de rimboe.

klik voor groot

Ik wist niet eens dat de Wegenwacht speciale accuservice bussen had rijden die alleen maar dit soort problemen doen. Eigenlijk dus een soort rijdende garage die je voor de deur komt helpen. Prima opgelost zo.

Gisteren reed ik terug van een bijscholingscursus en toen schoof de kilometer teller over de 200.000 km. Dat is alweer best veel. Grappig genoeg heb ik afgelopen periode in de UK geen enkele storing aan de auto gehad in tegenstelling tot eerdere trips. Elke keer was er wel iets met het toppunt in de winter van 2013/2014 waar ik twee lekke banden kreeg en een sleutel die ik niet meer om kon draaien in het contactslot (door zand waarschijnlijk). Maar afgelopen periode helemaal niets. Komt vast door mijn cursus banden wisselen en mijn reserve bandje dat braaf op de achterbank ligt te wachten op gebruik dat hopelijk nooit komt!